(VnMedia) - Xung quanh việc cảnh sát giao thông “ăn tiền” của người vi phạm, người dân cố “hối lộ” cho lực lượng làm nhiệm vụ để không bị lập biên bản xử phạt, nhiều ý kiến cho rằng, để hạn chế tiêu cực, nên lắp camera tại các chốt trực.
 
Chuyện cảnh sát giao thông “ăn tiền” của người vi phạm và người vi phạm “hối lộ” với cảnh sát giao thông khi vi phạm các quy định về Luật An toàn giao thông đến nay không còn lạ với nhiều người dân tại các thành phố lớn. Sở dĩ nói không còn lạ vì đây là hiện tượng khá phổ biến, diễn ra mỗi ngày trên nhiều tuyến đường. 
 
Bây giờ ra đường chỉ cần chú ý quan sát một chút dễ dàng bắt gặp hình ảnh cảnh sát “lấp ló” đâu đó rình bắt người vi phạm. Phần lớn người vi phạm sau khi bị cảnh sát giữ lại, việc đầu tiên thường làm bao giờ cũng tìm cách “xin xỏ” lực lượng làm nhiệm vụ. Bị từ chối nên để cho lời “xin xỏ” có sức nặng, người vi phạm thường rút tiền ra “ấn” vào tay cảnh sát giao thông.
 
Tiếp xúc với một số người vi phạm giao thông, có thể dễ dàng nhận thấy, ngoài việc phần lớn người vi phạm giao thông sau khi bị cảnh sát thổi phạt thường tìm cách "hối lộ" lực lượng làm nhiệm vụ để không bị lập biên bản xử phạt, cũng có không ít người do thiếu hiểu biết về Luật Giao thông và các chế tài xử phạt nên lo sợ, nếu bị lập biên bản sẽ bị phạt rất nặng cho nên thường "chung chi" với cảnh sát giao thông để khỏi bị lập biên bản.

Thông thường, nếu một người tham gia giao thông vượt đèn đỏ khi bị cảnh sát giữ lại nếu chỉ bị xử phạt về lỗi trên sẽ chỉ phải nộp 70.000 đồng. Tuy nhiên, do không hiểu biết về luật, sẵn tâm lý "sợ cảnh sát như cọp" nên khi bị dọa: "lỗi này sẽ bị giữ xe 15 ngày"  thì không ít người sẵn sàng rút ra vài trăm nghìn "ấn" vào tay cảnh sát giao thông để được "tha bổng". 

Nhiều cảnh sát vừa xử phạt vừa tra luật gây bức xúc cho người dân. Ảnh: Tùng Nguyễn

Điều đó cho thấy, chính sự thiếu hiểu biết về Luật Giao thông đường bộ và các chế tài xử phạt của không ít người đã khiến họ bị "mất tiền oan" và vô tình tiếp tay cho cảnh sát giao thông làm bậy. Vì vậy, để hạn chế tiêu cực, tại các chốt trực của cảnh sát giao thông nên bố trí thêm một bảng thống kê một số lỗi vi phạm chính người vi phạm hay mắc phải: vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, không đội mũ bảo hiểm…. để người vi phạm biết. Việc công khai các mức phạt như vậy sẽ giúp người dân có thể tham khảo ngay tại chỗ về lỗi vi phạm và giúp tuyên truyền thêm về Luật an toàn giao thông, từ đó khiến họ có ý thức hơn trong việc chấp hành luật lệ an toàn giao thông.

Ngoài ra, để hạn chế việc nhận hối lộ của cảnh sát giao thông, thiết nghĩ, tại các chốt trực nên đặt các camera theo dõi. Với việc có thêm chiếc camera tại chốt trực, CSGT khi thổi phạt và lập biên bản người vi phạm sẽ được yêu cầu bắt buộc đứng trước camera, như thế sẽ giải quyết một phần nào vấn đề hối lộ cũng như những cử chỉ thiếu văn hóa.
 
Hơn nữa, với việc đặt camera ở chốt trực cảnh sát sẽ là bằng chứng về hành vi vi phạm của người tham gia giao thông. Trong trường hợp người tham gia giao thông không đồng tình với “phán quyết” của cảnh sát làm nhiệm vụ có thể so lại băng hình.
 
Các camera này sẽ được một trung tâm điều khiển và giám sát hoạt động, khi phát hiện lực lượng làm nhiệm vụ tiêu cực thì sẽ ghi lại và xử lý. Việc xuất hiện chiếc camera cũng sẽ khiến người vi phạm không còn dám "hối lộ" cảnh sát để không bị lập biên bản xử phạt nữa.
 
Ngoài việc đặt camera theo dõi, lực lượng chức năng cũng nên  thành lập các đội “Cảnh sát giao thông thanh tra” để giám sát hoạt động của các cảnh sát làm nhiệm vụ ngoài đường. Việc đặt camera là một cách nhằm hạn chế tiêu cực, tuy nhiên không phải vị trí nào cũng có thể đặt được, vì thế lực lượng thanh tra cảnh sát giao thông sẽ góp phần giám sát thêm việc chấp hành của các cảnh sát giao thông khi làm nhiệm vụ.

Mới đây, liên quan đến việc xây dựng văn hóa giao thông khi lưu thông trên đường, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức hội thảo lấy ý kiến các nhà khoa học để xây dựng văn hóa giao thông công cộng. Tại hội thảo nhiều ý kiến cho rằng, để xây dựng văn hóa giao thông công cộng không chỉ người tham gia giao thông cần nâng cao ý thức, cư xử có văn hóa khi lưu thông trên đường mà ngay lực lượng cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ cũng cần có văn hóa.

"Văn hóa giao thông không chỉ ở người đi đường mà còn phải cần ở những người duy trì pháp luật trên đường. Có nhiều CSGT hễ cứ xuất hiện là mặt đã hầm hầm với người vi phạm, chẳng khác gì “lửa đã cháy đổ thêm dầu”. Do đó, thái độ có văn hóa của CSGT cũng sẽ góp phần không nhỏ vào sự bình yên và an toàn chung của người tham gia giao thông", nhà văn - Thiếu tướng Hồ Phương nhận xét.

Theo bạn, chúng ta cần làm gì để xây dựng hình ảnh cảnh sát giao thông thân thiện, gần gũi hơn trong mắt người dân. Bạn có ý tưởng gì về việc hạn chế tiêu cực của các cảnh sát giao thông khi đứng đường làm nhiệm vụ?. Hãy chia sẻ ý kiến của bạn với chúng tôi. VnMedia sẽ đăng tải các ý kiến hay của các bạn.

Tùng Nguyễn