Cuộc họp kéo dài hơn 4 tiếng đồng hồ giữa đoàn kiểm tra liên ngành Bộ GTVT và các đơn vị tỉnh Bình Dương cho thấy, trách nhiệm đang bị quy cho "sự chồng chéo trong quản lý nhà nước". Các cơ quan chức năng có liên quan vẫn đang đùn đẩy qua lại.

Sáng 25/5, đoàn kiểm tra Liên ngành do ông Cao Kim Phụng - Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa phụ trách khu vực phía Nam làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với tỉnh Bình Dương để mổ xẻ nguyên nhân và trách nhiệm của từng cá nhân, đơn vị liên quan tai nạn thương tâm làm chết 16 người.

Theo Sở GTVT tỉnh Bình Dương, trước khi xảy ra vụ tai nạn, Khu du lịch (KDL) Dìn Ký đã nhiều lần bị lực lượng chức năng kiểm tra, phát hiện một số lỗi vi phạm như tự ý thay đổi tính năng, kết cấu, công dụng của phương tiện... 

Tàu Dìn Kỳ được lai dắt để phục vụ điều tra

Cụ thể, thanh tra Sở đã đình chỉ hoạt động 4 chiếc du thuyền của KDL Dìn Ký. Ngày 25/1, lực lượng chức năng đã phát hiện KDL Dìn Ký mở bến thủy nội địa khi chưa được phép của cơ quan thẩm quyền. Lực lượng thanh tra đã đình chỉ hoạt động của bến và phạt hành chính 1,5 triệu đồng. Tuy nhiên, KDL Dìn Ký vẫn tiếp tục "lén lút" hoạt động đến khi xẩy ra tai nạn thảm khốc.
 
Trưởng đoàn kiểm tra Liên ngành Bộ GTVT nhìn nhận, để xẩy ra tai nạn tàu Dìn Ký một phần nguyên nhân là do trong công tác quản lý nhà nước đối với tàu du lịch còn nhiều chồng chéo. Cụ thể, về mặt quản lý vận tải thì do ngành giao thông quản lý, còn việc tàu đó có được hoạt động du lịch hay không, hoạt động thế nào lại do ngành du lịch và địa phương quản lý. Việc quản lý chồng chéo này dễ dẫn đến việc bỏ sót phương tiện không đảm bảo an toàn và khó quy trách nhiệm nếu để sự cố xảy ra.
 
“Sau vụ tai nạn ở vịnh Hạ Long cách đây hơn 3 tháng khiến 12 người thiệt mạng, Bộ Giao thông - Vận tải và Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch đang xây dựng thông tư liên tịch để quản lý tàu thuyền du lịch”, ông Phụng cho biết.
 
Cũng trong buổi làm việc này, đại diện các cơ quan chức năng liên quan đã cùng bàn bạc, xem xét trách nhiệm của từng ngành, từng đơn vị mình trong công tác quản lý để xảy ra vụ tai nạn… Tuy nhiên, nội dung cuộc họp kéo dài hơn 4 tiếng đồng hồ vẫn chưa được công bố. Cho đến nay trách nhiệm vẫn đang bị đùn đẩy giữa các cơ quan chức năng có liên quan.
 
“Kết quả buổi làm việc sẽ được tổng hợp báo cáo về Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải, sau đó sẽ có những phát ngôn chính thức”, một vị có mặt trong cuộc họp cho biết.

Cùng ngày, lúc 10h, cơ quan chức năng đã lai dắt tàu Dìn Ký bị nạn về cảng Bà Lụa (phường Phú Thọ, thị xã Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương) để phục vụ công tác điều tra.
 
Né” báo chí
 
Điều đáng nói là khi cuộc họp kín diễn ra bên trong, một số phóng viên các báo đài đã túc trực bên ngoài từ sáng sớm. Một người được xác định là thuộc Văn phòng Sở GTVT tỉnh Bình Dương đã đề nghị các phóng viên ngồi chờ, sau khi cuộc họp kết thúc sẽ có những người có thẩm quyền, gặp gỡ trao đổi thẳng thắn.

Ông Cao Kim Phụng

Cuộc họp diễn ra nhiều giờ liền, đến 12h30 ngày 25/5 thì kết thúc, các quan chức… mạnh ai nấy về, trừ ông Cao Kim Phụng – Trưởng đoàn thanh tra của Bộ GTVT nán lại trả lời một số câu hỏi của các phóng viên. Còn người được xác định là thuộc Văn phòng Sở GTVT Bình Dương thì cho biết, người phát ngôn là lãnh đạo của Sở đã... đi công tác Hà Nội.

Chiều 25/5, trao đổi qua điện thoại, ông Nguyễn Văn Công – Người phát ngôn kiêm Chánh Văn phòng Bộ GTVT cho biết: “Hiện đoàn thanh tra đang làm việc tại Bình Dương, chưa có báo cáo chi tiết về vụ tai nạn chìm tàu Dìn Kỳ. Do đó, Bộ cũng chưa thể phát ngôn được”.

Cùng ngày, tàu Dìn Ký BD-0394 đã được lai dắt về cảng Bà Lụa ở TX.Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương. Công tác khám nghiệm con tàu để tìm hiểu các thông số kỹ thuật, kết cấu… sẽ được các cơ quan chức năng tiến hành trong ngày 26/5.

(tổng hợp)