(VnMedia) - Sáng 9/12, HĐND Hà Nội đã họp phiên chất vấn và trả lời chất vấn của các đại biểu. Nhiều ý kiến cho rằng, các giải pháp chống ùn tắc hiện nay kể cả việc tăng phí trước bạ lên 20% với ôtô cũng không thể làm giảm ùn tắc và tỏ rõ sự thất vọng với giải pháp chống ùn tắc giao thông của thành phố.
 
Trong hai nhóm vấn đề về giao thông và giải quyết lao động việc làm được chọn ra từ nhiều vấn đề nóng của thành phố, ông Nguyễn Văn Khôi, Phó Chủ tịch UBND Hà Nội là người đăng đàn đầu tiên để trả lời chất vấn của đại biểu về vấn đề giao thông và giải quyết ùn tắc giao thông.
 
Giải trình về việc chậm tiến độ các tuyến đường vành đai, ông Phó Chủ tịch UBND Hà Nội cho biết, đường vành đai 1 có chiều dài 23 km đến thời điểm này đã thực hiện được 17,5 km. Công đoạn đang tiếp tục triển khai Ô Cầu Dừa – Voi Phục. Vành đai 3 dài 65km, nếu tính đến 2015 thì phải thực hiện 40km. Đoạn đã hoàn thành 37km, hiện đang triển khai dự án đường trên cao.
 
Do trình bày quá lan man, vừa đăng đàn được ít phút, ông Phó Chủ tịch UBND Hà Nội đã bị chủ tọa phiên họp nhắc nhở cần đi thẳng vào vấn đề. Mặc dù vậy, ông Khôi vẫn tiếp tục lan man. Ông cho biết, nhìn chung thời gian qua các đơn vị đã tập trung thi công nhưng chưa được như mong muốn vì cơ chế giải phóng mặt bằng gặp nhiều bất cập, vừa thi công vừa đảm bảo lưu thông và công tác chỉ đạo chưa quyết liệt…nên dẫn đến việc chậm tiến độ của các dự án.
 
Theo ông Phó Chủ tịch UBND thành phố, dự kiến đường vành đai 1, 2 sẽ phấn đấu hoàn thành trong năm 2016, vành đai 3 sẽ được hoàn thành vào năm 2020.

                   Các đại biểu HĐND Hà Nội chất vấn tại kỳ họp. Ảnh: Xuân Tùng
 
Đối với dự án đường Văn Cao – Hồ Tây, ông Phó Chủ tịch UBND thành phố cho biết, tiến độ thi công và GPMB dự án quá chậm. UBND Thành phố tại đã  có văn bản yêu cầu Sở Giao thông vận tải và UBND quận Tây Hồ đẩy nhanh tiến độ thi công và GPMB dự án. Dự kiến, thông xe phần cầu vượt Hoàng Hoa Thám quý I/2012, hoàn thành toàn tuyến trong quý III/2012.
 
Với dự án đường 32, ông Phó Chủ tịch UBND thành phố cho biết, dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng quốc lộ 32 do Bộ GTVT làm chủ đầu tư. Đã hoàn thành 27 km từ Nhổn đến Sơn Tây, cơ bản hoàn thành 1,92 km từ Mai Dịch đến Cầu Diễn.
 
Từ tháng 10/2009, Bộ Giao thông vận tải bàn giao để Sở Giao thông vận tải Hà Nội là đại diện chủ đầu tư. UBND thành phố đã chỉ đạo Sở GTVT, UBND huyện Từ Liêm và các sở, ngành tập trung quyết liệt công tác GPMB, triển khai thi công dự án, thay thế nhà thầu năng lực kém. Đến ngày 02/9/2011 dự án đã hoàn thành thông xe phần mặt đường trên toàn tuyến (riêng hạng mục mở rộng cầu Diễn đã hoàn thành), dự kiến hoàn thành trong quý I/2012.
 
Trả lời câu hỏi của đại biểu về thiếu điễm đỗ, ông Phó Chủ tịch cho biết, thời gian qua thành phố đã đầu tư một số bãi xe ngầm nhưng mới thành công tại một điểm tại Tập đoàn Dầu khí Việt Nam. Nhìn chung đầu tư xây dựng bãi xe ngầm chậm được triển khai, xây dựng rất tốn nhưng chưa có nguồn đầu tư xã hội hóa.
 
Trước câu hỏi chất vấn của đại biểu chất vấn tại hội trường về các giải pháp giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố, vị Phó Chủ tịch UBND Hà Nội cho rằng, những vấn đề về giao thông rất phức tạp và khó thực hiện. Ông Phó Chủ tịch lược lại những khó khăn của giao thông Hà Nội là những nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông.
 
Ông Phó Chủ tịch cho biết, trong thời gian vừa qua, thực hiện Nghị quyết của Chính phủ về các biện pháp chống ùn tắc và tai nạn giao thông, UBND đã xây dựng các kế hoạch để chống ùn tắc và tai nạn giao thông và đã đưa ra 7 giải pháp. Sau khi ban hành 7 giải pháp trên trong 3 năm vừa qua đã giảm liên tục cả 3 chỉ tiêu về
 
Đề cập đến giải pháp chống ùn tắc hiệu quả trong thời gian tới, ông Phó Chủ tịch cho biết,  thời gian tới sẽ đẩy mạnh phương pháp tuyên truyền giáo dục xã hội, đẩy mạnh tuyên truyền về văn hóa giao thông, đổi mới cách tuyên truyền. Đẩy mạnh việc xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông một chiều tại một số tuyến phố; điều chỉnh giờ làm, giờ học;  đẩy nhanh các dự án đang dở dang, tái cấu trúc xe buýt, giải quyết một số bãi xe vi phạm, xử lý vi phạm…
 
“Về lâu dài, thành phố sẽ tiếp tục xây dựng các tuyến đường vành đai: 1,2,3; tổ chức giao thông, phân làn phương tiện, rà soát đỗ xe dưới lòng đường, đảm bảo thường xuyên kiểm tra biển báo giao thông; Cấm xe taxi, cá nhân tham gia giao thông trên một tuyến phố trong giờ cao điểm; Tiếp tục tổ chức phân làn, phân luồng một cách đồng bộ, kết hợp với xử phạt.… để giảm ùn tắc”, ông Phó Chủ tịch nói.

        Cảnh ùn tắc giao thông thường thấy trên các tuyến đường Hà Nội. Ảnh: Xuân Tùng
 
Theo ông Phó Chủ tịch, hiện thành phố đang nghiên cứu đề án hạn chế phương tiện cá nhân trình Chính phủ trong năm 2012. Bộ Giao thông vận tải đã thành lập Ban Chỉ đạo để xây dựng đề án. Đề án sẽ được trình Chính phủ vào tháng 2/ 2012, áp dụng vào cuối năm 2012, trong đó tập trung chủ yếu vào phí, thuế xuất nhập khẩu và tăng cường xử lý, nâng mức xử phạt.
 
Trước chất vấn của Nguyễn Hoài Nam về việc thực hiện Nghị quyết 13 của Chính phủ về các giải pháp chống ùn tắc giao thông đến nay Hà Nội đã di dời được bao nhiêu nhà máy, trường học, bệnh viện ra ngoại ô để chống ùn tắc, trách nhiệm của các bộ ngành với vấn đề này như thế nào?, ông Phó Chủ tịch cho biết, việc di dời các nhà máy, xí nghiệp là theo quy hoạch chung của Thủ đô. Theo quy hoạch chung, những cơ sở y tế truyền nhiễm sẽ được chuyển ra khu vực nội thành ở khu vực Sơn Tây.. vì thế thành phố sẽ dành quỹ đất để ưu tiên để làm việc này.
 
Đối với việc di dời các trường đại học, thành phố sẽ xắp xếp lại các trường, trong trung tâm khoảng 30 vạn, ngoại thành khoảng 65 vạn, chủ yếu phục vụ mục đích công cộng cho đô thị. Hiện Bộ Giáo dục và đào tạo cũng đang xây dựng quy hoạch này.
 
Trả lời chất vấn của đại biểu về việc phân cấp, phân quyền cho quản lý lòng đường, vỉa hè cho nhiều đơn vị dẫn đến sử dụng tràn lan, trách nhiệm xử lý các đơn vị phân cấp đến đâu, ông Phó Chủ tịch cho biết, thành phố đã giao thanh tra thành phố thành lập các đoàn kiểm tra việc sử dụng hè phố trên địa bàn quận và huyện và đề xuất hình thức xử lý vi phạm sau đó thành phố sẽ xử lý trách nhiệm.
 
Bức xúc thay đại biệu với câu trả lời của ông Phó Chủ tịch UBND thành phố, đại biểu Lê Văn Hoạt, Phó Chủ tịch HĐND Hà Nội 2 lần chất vấn ông Khôi về việc xử lý trách nhiệm của các cơ quan chính quyền trong  việc quản lý lòng đường, vỉa hè…ông Khôi tỏ ra khá lúng túng và cho biết, việc xử lý chính quyền thì chưa, nhưng tổ chức cá nhân thì nhiều. Thậm chí, một số tổ chức trông giữ phương tiện theo hình thức xã hội hóa trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, đã bị thay thế một số doanh nghiệp.
 
Không hài lòng về phần trả lời của vị Phó Chủ tịch về vấn đề giải quyết ùn tắc giao thông, đại biểu Nguyễn Hoài Nam tái chất vấn, ông cho rằng, giải pháp tăng phí trước bạ lên 20% cũng không thể giúp giảm ùn tắc. Theo ông có 3 vấn đề phải xử lý để chống ùn tắc: đó là di dời các trường đại học, bệnh viện ra ngoại thành, khống chế sự gia tăng dân số cơ học và hạn chế xây dựng các nhà cao tầng trong nội đô. Đây là 3 giải pháp đặc trị để giải quyết ùn tắc giao thông hiện nay. Tuy nhiên, ông Phó Chủ tịch vẫn trả lời lại các vấn đề về di dời các trường học, bệnh viện ra ngoại ô khiến đại biểu không hài lòng.
 
Phần trả lời chất vấn của ông Phó Chủ tịch dừng lại với các giải pháp chung chung và thiếu sức nặng để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông của thành phố.
 
Chốt lại phần trả lời chất vấn về vấn đề giao thông đô thị, Bà Ngô Thị Doan Thanh, Chủ tịch HĐND Hà Nội cho rằng, việc chống ùn tắc giao thông là một việc khó, một mình Hà Nội không thể làm được mà phải có sự phối hợp của Chính phủ, các bộ, ngành liên quan. Tuy nhiên, với các giải pháp: đổi giờ làm, giờ học, tăng phí trước bạ đăng ký ô tô lên 20%, phân làn đường… sẽ dần dần góp phần giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
 
Bà Chủ tịch HĐND Hà Nội nhấn mạnh 3 việc Hà Nội cần làm ngay để chống ùn tắc giao thông là thành phố phải đẩy nhanh hơn tiến độ các dự án giao thông, các đường vành đai, đảm bảo chất lượng và tiến độ.

Bà mong muốn Ủy ban thành phốchỉ đạo rõ việc phân cấp, phân quyền, xử lý nghiêm các bãi xe trông giữ xe trái phép dưới lòng đường, vỉa hè.
 
Bà Chủ tịch HĐND cũng kêu gọi người tham gia giao thông chấp hành nghiêm luật giao thông đường bộ để góp phần ùn tắc giao thông vì theo bà, một trong những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông là do ý thức của người tham gia giao thông.

Xuân Tùng