(VnMedia) - Xung quanh việc đóng cửa bến xe Lương Yên theo đề nghị của Công ty Lương thực cấp I Lương Yên, Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa ra văn bản yêu cầu đơn vị chủ quản tiếp tục duy trì hoạt động ổn định của bến xe.

>>>Bị phản ứng, bến Lương Yên được gia hạn... "đóng cửa"
 
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản số 1447/SGTVT-QLPT ngày 20/6 đề nghị Tổng Công ty Lương thực miền Bắc chỉ đạo Công ty Lương thực cấp I Lương Yên (đơn vị chủ quản bến xe Lương Yên) tiếp tục duy trì hoạt động ổn định của bến xe khách Lương Yên trong thời gian triển khai giai đoạn I của dự án xây dựng khu tổ hợp công trình cao tầng ở phía Nam bến xe.
 
Văn bản do ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội ký khẳng định, việc Công ty Lương thực cấp I Lương Yên đề nghị chấm dứt hoạt động của bến xe Lương Yên vào 1/7 là chưa phù hợp.
 
Lý giải cho vấn đề này, ông Linh cho rằng, theo đề nghị của Tổng Công ty Lương thực miền Bắc tại Văn bản só 769/TCTLTMB-ĐTXD thì bến xe Lương Yên sẽ được sắp xếp trên diện tích 5.576m2 trong giai đoạn I của dự án, khi triển khai xây dựng khu tổ hợp công trình cao tầng nhưng đến thời điểm hiện nay giai đoạn I của dự án vẫn chưa triển khai.
 
“Việc dừng hoạt động của bến xe khách cần có thời gian để các cơ quan quản lý Nhà nước thực hiện các thủ tục theo quy định của pháp luật, thông báo cho người dân biết để sắp xếp việc đi lại cho thuận tiện, các đơn vị vận tải điều chỉnh phương án hoạt động sản xuất kinh doanh,” ông Linh bày tỏ quan điểm.
 
Theo ông Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải, bến xe Lương Yên thu hẹp, đầu tư đi vào sử dụng chưa được một năm, vì thế nếu dừng hoạt động vào thời điểm này sẽ gây lãng phí cho xã hội. Hơn nữa, khi chấm dứt hoạt động bến xe Lương Yên sẽ gia tăng áp lực cho hoạt động vận tải thủ đô.

Đang hoạt động, đơn vị chủ quản bến xe Lương Yên bỗng dưng xin đóng cửa bến gây khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải.

Dẫn chứng cho việc áp lực các bến xe khác sẽ gia tăng khi bến xe Lương Yên bị “xóa sổ”, ông Linh cho rằng, hiện nay, các bãi xe, bến xe của thành phố Hà Nội còn thiếu, nhiều bến xe đã ở ngưỡng quá tải, công tác tổ chức giao thông của thành phố còn phức tạp, công tác triển khai xây dựng các bến xe mới theo quy hoạch còn chậm.
 
“Trong thời gian tới, Sở Giao thông Vận tải sẽ căn cứ theo quy hoạch được duyệt để nghiên cứu, sắp xếp các bến xe trên địa bàn thành phố phù hợp với thực trạng của giao thông Hà Nội,” ông Linh đưa ra giải pháp khi bến xe Lương Yên bị “xóa sổ” hoàn toàn.
 
Bến xe khách Lương Yên với diện tích 10.200m2 được đưa vào khai thác từ năm 2004 trong thời điểm các bến xe trên địa bàn Hà Nội còn thiếu, vì thế đã đáp ứng được một phần nhu cầu đi lại đặc biệt là các tỉnh phía Bắc, phía Đông của thành phố Hà Nội.
 
Tuy nhiên, vào tháng 10/2010 do nhu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất tại bến xe Lương Yên, Tổng Công ty Lương thực miền Bắc đã có văn bản đề nghị Sở Giao thông Vận tải sắp xếp lại các tuyến giao thông ra vào bến xe Lương Yên trên diện tích 5.576m2 phía Bắc bến xe để Tổng Công ty triển khai xây dựng khu tổ hợp công trình cao tầng.
 
Trong năm 2011, Sở Giao thông Vận tải đã phê duyệt phương án sắp xếp, tổ chức lại hoạt động bến xe khách Lương Yên do Tổng Công ty miền Bắc trình phục vụ việc điều chỉnh thu hẹp diện tích bến xe và phần bến xe thu hẹp đã được đầu tư với kinh phí khoảng 10 tỷ đồng. Bên cạnh đó, Sở Giao thông Vận tải đã giải quyết xong các thủ tục và thực hiện điều chuyển các tuyến buýt liền kề, buýt nội tỉnh ra khỏi bến xe để phù hợp với diện tích bến đã bị thu hẹp.
 
Cũng trong thời điểm này, Tổng Công ty Lương thực miền Bắc đã có các văn bản đề nghị Sở Giao thông Vận tải Hà Nội gia hạn hoạt động của bến xe khách Lương Yên với thời hạn từng giai đoạn là 6 tháng và nhận được sự đồng ý gia hạn của Sở. Tuy nhiên, đến ngày 6/6 vừa qua, Công ty Lương thực cấp I Lương Yên có văn bản số 148/CTLY-VTHK đề nghị chấm dứt hoạt động của bến xe Lương Yên vào 1/7/2012. 
 
Sau đó, do bị các nhà xe phản ứng và Hiệp hội Vận tải kiến nghị gia hạn thời gian xoá sổ bến xe để các doanh nghiệp sắp xếp bến bãi khác cho phù hợp, ông Trần Ngọc Thiều, Giám đốc Công ty Lương thực cấp I Lương Yên đã đề xuất lên Sở Giao thông Vận tải “gia hạn” bến xe Lương Yên tiếp tục hoạt động từ nay đến hết quý III tới.

Tùng Nguyễn