Ngày 23/11, Giám đốc Sở GT-VT Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng cho biết, từ năm 2012, Hà Nội sẽ không cấp phép đăng ký kinh doanh taxi mới.

Ông Nguyễn Quốc Hùng cũng cho biết, nhiều công trình và nút giao thông trên địa bàn thành phố hiện nay không đáp ứng nổi lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông. Đa số đều đang chịu tải vượt mức cho phép từ 5-6 lần. Điển hình như cầu Chương Dương, thiết kế ban đầu cho khoảng 6.000 xe/ngày đêm nhưng hiện nay lên đến 24.000 xe mặc dù đã có thêm các cầu Thăng Long, Thanh Trì, Vĩnh Tuy vượt sông Hồng. 

 Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị cho rằng số lượng 16.000 taxi đang hoạt động được báo cáo mới chỉ là con số được cấp phép hoạt động, còn nếu tính cả số lượng taxi “dù” có lẽ phải cộng thêm 1.000-2.000 xe nữa. Dẫn chứng số doanh nghiệp kinh doanh taxi của Hà Nội gấp hơn ba lần so với TP.HCM, ông Nghị yêu cầu phải xem lại cách quản lý lỏng lẻo về taxi để có biện pháp chấn chỉnh kịp thời từ năm tới.

* Ngày 23/11, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Hữu Tín đã chủ trì cuộc họp khẩn với các sở, ngành bàn về các biện pháp kéo giảm ùn tắc giao thông và hoàn thiện đề án sắp xếp lệch giờ học, giờ làm để báo cáo trung ương vào cuối tháng 11/2011.
 
Theo ông Tín, việc sắp xếp lệch giờ học, giờ làm được TP.HCM thí điểm tại một số khu công nghiệp, trường học từ vài năm nay đã phát huy hiệu quả, góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông nên UBND TP sẽ kiến nghị Chính phủ cho phép tiếp tục thực hiện việc thí điểm này.
 
Đồng thời, UBND TP chưa quy định giờ hoạt động đối với các siêu thị, trung tâm thương mại... vì TP.HCM được quy hoạch là một TP dịch vụ, do đó hoạt động của các đơn vị này nên để điều chỉnh theo quy luật cung cầu.

(tổng hợp)