(VnMedia) - Theo kế hoạch đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán năm nay, Sở GTVT Hà Nội tập trung vào phân luồng giao thông từ xa và phân luồng giao thông cục bộ để giảm thiểu ùn tắc. Song trên thực tế những ngày giáp Tết, tình trạng ách tắc giao thông vẫn diễn ra rất nghiêm trọng.

>> Giao thông Hà Nội: “Nóng” vào tháng cận Tết
>> "Giờ G" của xích lô - xe tải - xe lam  
 
Phân luồng từ xa để tránh ùn tắc...

Theo Sở GTVT Hà Nội, phương án phân luồng giao thông từ xa thực hiện quy định cấm các loại ôtô tải trọng bằng hoặc trên 1 tấn và xe khách từ 25 chỗ ngồi trở lên hoạt động trên các tuyến phố vành đai II vào trung tâm thành phố và khu vực có nguy cơ ùn tắc cao. Thời gian thực hiện lệnh cấm này từ ngày 6 - 28/2, trong thời gian từ 6-22h mỗi ngày.

Ngoài ra, Sở cũng bố trí lộ tuyến, thời gian cho xe tải, xe chở khách đi phía Nam qua cầu Thanh Trì, cầu Vĩnh Tuy sang quốc lộ 1 và quốc lộ 5; các xe ôtô tải, xe chở khách từ quốc lộ 1, quốc lộ 6, quốc lộ 32 qua cầu Thăng Long sang phía Bắc.

Phương án phân luồng giao thông cục bộ được thực hiện trên cơ sở phối hợp với các ngành chức năng trong thành phố. Tết Canh Dần, thành phố tổ chức bắn pháo hoa tại 5 điểm trên địa bàn Hà Nội cũ; tổ chức ca nhạc tại 4 điểm... Chính vì vậy, việc bố trí phân luồng, tăng cường lực lượng để đảm bảo giao thông thông suốt vô cùng cần thiết.

Tại 45 điểm có nguy cơ ùn tắc cao, việc tăng quân, phối hợp chặt chẽ với lực lượng CSGT để giải tỏa, tránh để ùn tắc kéo dài đã và đang được áp dụng trong những ngày này.

Dân số tăng, hạ tầng thấp: Ùn tắc chỉ giảm thiểu

Đại uý Phạm Hùng, Đội trưởng đội Khám nghiệm Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Hà Nội - Ảnh: Thùy Linh

Năm nào cũng vậy, cứ "đến hẹn lại lên", tình hình ách tắc giao thông Hà Nội gần Tết Nguyên đán lại trở thành vấn đề thời sự nóng bỏng. Ngày 25/1 vừa qua, mặc dù Hà Nội đã bổ sung 500 học viên cảnh sát để hỗ trợ điều tiết giao thông nhưng tình trạng ùn tắc vẫn nghiêm trọng cả ngày.

Theo Đại uý Phạm Hùng, Đội trưởng đội Khám nghiệm Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Hà Nội, với sự bất cập trong phát triển dân số và hạ tầng nên mọi cố gắng của cảnh sát giao thông cũng chỉ nhằm giảm thiểu chứ không thể giải quyết cơ bản ùn tắc giao thông.

"Nghị quyết 16 của Chính phủ quy định hạ tầng giao thông của phải đảm bảo 16-20% đất đô thị. Nhưng tỷ lệ này ở Hà Nội hiện mới đạt khoảng 8%, trong khi đó, lượng phương tiện hằng ngày đăng ký vẫn đang gia tăng mỗi ngày" - ông Hùng nói.

Trong năm 2009, liên ngành công an và giao thông đã phối hợp nghiên cứu, tổ chức lại giao thông ở một số tuyến phố, biến ngã 4 thành ngã 3. Thời gian đầu, đại đa số người dân đều khẳng định có tiến bộ hơn. Song về lâu về dài, việc thay đổi đó chỉ chứng tỏ giao thông Hà Nội càng ngày càng "nóng" hơn. Trên thực tế có nút giao thông hợp lý nhưng con số nút ngã ba cần phải điều chỉnh chiếm đa số hơn.  

Điều làm người dân bức xúc chung mỗi khi gặp cảnh tắc đường nhưng không hề thấy lực lượng CSGT túc trực ở đó. Thắc mắc về điều này, ông Hùng nói "Chúng tôi đã rất nỗ lực và làm đúng nhiệm vụ. Những góp ý của người dân, phương tiện thông tin đại chúng về trách nhiệm, hiệu quả, vị trí đứng của cảnh sát... để đảm bảo phù hợp hơn trong công tác điều hành giao thông chúng tôi sẽ ghi nhận, tiếp thu và sẽ điều chỉnh. Ở những chỗ thường xuyên ùn tắc chúng tôi sẽ bố trí lực lượng để điều hành giao thông, hạn chế thấp nhất ùn tắc và tai nạn”.

Để góp phần làm giảm tình trạng ùn tắc, ông Hùng khuyên mỗi người đi đường nên tiếp thu, thực hiện văn hóa giao thông và nhường đường, không chen lấn, nên sẻ chia nỗi khổ cùng bị tắc đường.

Trong dịp Tết Canh Dần, nếu bắt gặp sự thiếu trách nhiệm, nhũng nhiễu của CSGT khi làm nhiệm vụ, người dân có thể gọi về đường dây nóng của Phòng CSGT: 04-39421445.

Hạnh Nhi